Мотоблок не заводится и стреляет в глушитель

06 сентября 2025 2025-09-06 15 Время чтения 16 минут Прочитать позже

Отправим материал на почту

Согласен на обработку персональных данных. политика конфиденциальности

Садовый инвентарь с двигателем – это удобно, эффективно и зачастую – простое решение возникающих сложностей. В этой статье обсудим, что делать, если мотоблок не заводится и стреляет в глушитель – причина может заключаться в засоренном воздушном фильтре и закрытой воздушной заслонке либо в более сложных проблемах с рабочими системами устройства. Читайте до конца, чтобы грамотно подходить к самостоятельному выявлению и устранению неполадок.

Почему мотоблок стреляет в глушитель

«Стрельба» в глушителе – это хлопки, спровоцированные воспламенением топлива. В штатном режиме горючее не должно выходить за пределы камеры сжигания.

Но это происходит, когда возникают неполадки в системах:

• фильтрации;
• зажигания;
• подачи топлива;
• газораспределения (ГРМ);
• выведения выхлопов.

Учитывая тот факт, что одно проявление затрагивает практически все механизмы, оставлять стрельбу без внимания нельзя. Большую часть причин можно выявить и устранить самостоятельно, о чем и пойдет речь далее. Если вы не уверены в своем опыте, следует вручить мотоблок специалисту сервисного центра на диагностику и ремонт.

Рассмотрим детальнее каждый пункт, почему мотоблок не заводится и стреляет в глушитель – причина неисправности, как правило – в засорении фильтров или снижении порции кислорода, необходимого для горения. Как результат, вместе с выхлопными газами выходит и часть топлива, которое догорает уже в глушителе, где воздуха в избытке.

На заметку!

Некоторые мастера считают, что замасленный воздушный фильтр – одна из причин выхода пламени из выхлопной трубы. При этом параллоновые и «марлевые» фильтры тонкой очистки допустимо пропитывать для повышения эффективности.

Разрешение ситуации простое – очистка фильтрующего элемента с помощью сжатого воздуха, щетки с мягкой синтетической щетиной или мыльного раствора с последующей промывкой в чистой проточной воде и просушкой. Здесь важно не уплотнить засор, а удалить его. Если выявлены механические повреждения, то необходима замена фильтра, так как примеси в топливной смеси провоцируют появление нагара.

Рассмотрим второй пункт: почему двигатель мотоблока стреляет в глушитель – причины, связанные с системой зажигания:

• угол опережения искрообразования;
• проблемы со свечой;
• неисправности в области высоковольтного провода.

Искра образуется между маховиком и магнето. Нужно выставить рабочий зазор между ними с помощью шаблона толщиной 0,1-0,3 мм. Для этого достаточно совместить магниты, вставить, например, кусок пластиковой бутылки или сложенный бумажный лист и зафиксировать катушку. Для большинства моделей мотоблоков с магнето этого достаточно.

В случае со свечой могут быть три ситуации и решения:

1. Нагар – его можно удалить механически или с помощью антикоррозионного препарата (нагревание не стоит практиковать, так как корпус может треснуть).
2. Зазор между электродами – его можно корректировать с ориентиром на рабочий номинал (обычно 0,5-0,8 мм).
3. Выход из строя – замена.

В системе подачи топлива “провокаторами” хлопков в глушителе могут быть:

• горючее низкого качества;
• загрязненные фильтр и жиклеры;
• неисправности в карбюраторе (жиклеры, поплавковая камера);
• карбюратор со сбитыми настройками;
• повреждённый или пробитый высоковольтный провод на свечу.

Первый пункт – самая распространенная причина, почему мотоблок стреляет в глушитель.

Проблемы здесь можно свести к этому списку:

• бензин с неподходящим октановым числом;
• моторное масло не соответствует должным характеристикам;
• горючие материалы не предназначены для эксплуатации в конкретных климатических условиях;
• в составе топлива содержатся неприемлемые вещества;
• смесь приготовлена с нарушением заданных пропорций.

Важно!

Чтобы исправить ситуацию, бензобак и масляный картер следует опустошить, промыть для удаления осадка и заполнить заведомо подходящими материалами. Только этот способ предотвратит негативное воздействие на детали мотоблока.

Топливный фильтр можно почистить или заменить, что нужно делать ежегодно после зимней консервации садового инвентаря. Главное – предотвратить попадание пыли и прочего мусора в карбюратор. Исправные жиклеры обычно промывают бензином или продувают сжатым воздухом. Для удаления плотных загрязнений используют специальные очистители карбюратора; механическая чистка жиклеров иглой может их повредить.

Обратите внимание!

Протирать жиклеры ветошью нельзя, так как грубые нити и ворс могут повредить покрытие на стенках корпуса.

Если через форсунки идет избыточная подача топлива, то никакое искрообразование не исключит попадание горючего в выхлопную трубу. Выявить протечку просто: надо запустить двигатель на высоких оборотах и выжать газ. Стреляющий глушитель укажет на неисправность, которую можно устранить путем химического удаления нагара и грязи. Для этого подойдут ацетон, солярка и специальные препараты.

Следующая причина, почему стреляет двигатель на мотоблоке агрос или иной модели – сбитые настройки карбюратора. В руководстве производитель в отдельном блоке пошагово прописывает процесс регулировки. На первый взгляд, это простая процедура, но не у всех получается выполнить задачу с максимальной точностью. Поэтому лучше доверить работу специалисту.

Последний пункт самый простой относительно исправления. Здесь достаточно проверить полярность на предмет соответствия. Другое дело, если имеются механические повреждения и заржавевшие контакты. В первом случае нужна замена, во втором – возможно, достаточно будет зачистки.

Почему мотоблок выбрасывает огонь в глушитель?

Рассмотрим отдельно, почему мотоблок стреляет в глушитель огнем и не заводится. Пламя указывает на неполное сгорание смеси: избыток топлива или позднее зажигание. В первую очередь здесь необходимо проверить воздушный фильтр, так как из-за недостатка кислорода в камере топливо не сгорает. Второе – неисправная свеча, слабая искра или прерывистая подача. Далее проверяем возможные засоры в топливной системе и настройки карбюратора.

Обратите внимание!

Если горючее плохо прогорает в камере, двигатель не может работать в штатном режиме.

Почему двигатель мотоблока плохо заводится на горячую

Если прогретый мотор тяжело запускать, сначала нужно искать решение проблемы в положении воздушной заслонки. В рабочем режиме она должна быть открытой. При этом в процессе прогрева ее следует открывать последовательно для равномерной балансировки состава топливно-воздушной смеси.

Важно!

Из-за закрытой заслонки на свечу попадает топливо, что приводит к отсутствию искры. Поэтому после исправления ошибки необходимо предварительно выкрутить и просушить свечу или установить новую.

Следующая причина – тепловое расширение клапанов. Если изначально зазор между ними выставлен слишком маленький, они не будут полностью закрываться после прогрева мотора. Соответственно, падает компрессия и запуск невозможен.

Решение – регулировка зазоров по инструкции (обычно это 0,2-0,25 мм).

Реже происходит перегрев катушки в системе зажигания. Этот элемент системы нечасто (относительно других) выходит из строя, но повреждение витков полностью не исключено. Исправить ситуацию с падением выдаваемого напряжения можно только путем замены магнето.

Почему культиватор глохнет при наклоне

Если возникает вопрос о том, почему мотоблок стреляет при его наклоне, ответ здесь будет таким: попадание топлива в выхлопную трубу не связано с положением техники в пространстве.

А вот заглохнуть мотор может, что обосновано следующим:

• Неправильное положение поплавкой камеры. Из-за этого идет подача слишком малого или избыточного объема горючего. Если в баке его немного, то в карбюратор, возможно, топливо вовсе не попадет.
• Образование воздушной пробки в топливном приводе. Это происходит при отсутствии нормального поступления горючего, когда воздушная заслонка остается открытой.
• Сбои в работе системы принудительной смазки мотора. В насос из картера попадает недостаточный объем масла для его перенаправления в сторону трущихся деталей. Результат – заклинивание и поломка двигателя.

Нередко ситуации обязывают продолжать работу на склоне. В таком случае необходимо решение перечисленных проблем. Одно из эффективных – использование специальных адаптеров, которые способствуют стабилизации подачи топлива. А вот с маслом в картере выхода нет – необходимо следовать инструкциям по допустимым отклонениям от линии горизонта. Также надо следить за уровнем наполнения маслобака: между верхним и нижним пределом, указанным на щупе.

Видеоописание

Автор видео расказывает, почему мотоблок не заводится и стреляет в глушитель при запуске:

Резюмируем

Мы попытались выяснить, почему стреляет мотоблок при запуске двигателя – причины обычно связаны с засорами, погрешностями и механическими повреждениями в системах фильтрации, зажигания и подачи топлива.

Большинство неполадок можно устранить самостоятельно. Алгоритмы, как правило, прописаны в инструкции к садовой технике.

Если возникли сложности с диагностикой и ремонтом, следует обратиться за помощью к сотрудникам сервисных центров.

Источник